cw_jun_15_trends_hyundai_bmw_1Po wprowadzeniu włókien węglowych w BMW i3 oraz i8, najważniejsze pytanie brzmiało: „Co dalej?” Każdy producent samochodów obiera inną taktykę w integracji kompozytów i tak pojawiają się najnowsze informacje odnośnie włókien węglowych w dwóch nowych samochodach. Jedna koncepcja, dwie różne produkcje.

Pierwszą koncepcją jest samochód napędzany wodorem Hyundai INTRADOcrossover wprowadzony w 2014 roku. Dopiero w tym roku mogliśmy się dowiedzieć więcej na temat materiałów zastosowanych do produkcji konstrukcji kabiny pojazdu. Wykonane jest przez Axon Automotive (Wollaston, Wielka Brytania), firmę, która jest dobrze znana ze swoich struktur kompozytowych ram przestrzennych, wykonanych z zastosowaniem systemu firmy Axontex. Wykorzystują splecione rury, które są w przekroju formy z polietylenu o niskiej gęstości (LDPE), pianki, która się rozszerza w trakcie infuzji w celu zapewnienia ściskania na formie.

cw_jun_15_trends_hyundai_bmw_2

Systemu Axontex z INTRADO wykorzystuje również Hyosung (Seul, Korea Południowa) Tansome H2550-12K wysokiej wytrzymałości włókna węglowego próżniowo zgrzewanego z termoutwardzalnym akrylem Crestapol 1250LV Scott Bader (Wollaston, Wielka Brytania). Kabina pasażerska  wykorzystuje również klej Crestabond Scott Bader do spajania kompozytów, aluminium i elementów stalowych.

carbon-fiber-626x382W przypadku pojazdów, system Axontex pozwala na optymalizację umieszczenia materiału tam gdzie jest najbardziej potrzebny. Ponadto wydrążone elementy pomagają zaoszczędzić na wadze. Axon twierdzi, że opracował i opatentował proces produkcji części Axontex dużej objętości i produkuje kabiny pasażerskie dla Hyundai według tego co producenci samochodów rozważają w produkcji seryjnej. Jednak nadal nie wiadomo. kiedy Hyundai wprowadzi model INTRADO do produkcji.

Drugi samochód, który jest w produkcji i wejdzie na rynek, pochodzi z BMW. Serie 7 , jak i3 i i8 z 2016 roku wykorzystuje włókna węglowe SGL Automotive Carbon Fibers (SGL  ACF, Moses Lake, WA) w produkcji SGL nazywanego rdzeniem węglowym. Takie połączenie włókien węglowych z innymi materiałami kompozytowymi, w tym stali i aluminium sprawia, że seria 7 jest aż 130 kg lżejsza od wersji z 2015 roku.

Samochód serii 7 będzie na ekspozycji w 2015 na International Motor Show we Frankfurcie w Niemczech.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here