Dla wielu podróżujących loty samolotem kojarzą się z uczuciem dyskomfortu spowodowanego ograniczeniem możliwości ruchu. Bóle nóg, czy pleców, to niestety dość częste zjawisko wśród pasażerów zwłaszcza klasy ekonomicznej. Airbus ogłosił jednak, że zmiany w tym kierunku są możliwe i dzięki zastosowaniu inteligentnych tekstyliów dotychczasowe oblicze powietrznych podróży może się całkowicie odmienić.

Firma Layer może pochwalić się unikalnym prototypem siedzenia stworzonego z udziałem specjalnej przewodnej nici, która jest elementem kluczowym dla projektu. To właśnie ona sprawia, że dane obszary siedzenia dopasowują poziom swojej miękkości odpowiednio do wagi, wymiarów i ruchów pasażera. Dzieje się to poprzez przepływ elektrycznych prądów przez nić i działa niczym automatycznie dopasowany system ergonomiczny. Dodatkowa synchronizacja z aplikacją pozwala na samodzielne dostosowanie siedzenia do własnych preferencji. Użytkujący może sprawić, że stanie się ono chłodniejsze, cieplejsze, bardziej twarde lub miękkie. Wszystko w zależności od upodobań. Ponadto, urządzenie jest w stanie śledzić sposób siedzenia danej osoby w danym czasie i przekazać rekomendacje odnośnie do tego, jak zwiększyć swój komfort. Dla przykładu aplikacja poinformuje użytkownika, kiedy siedzi on w wykrzywionej pozycji przez zbyt długi czas. Zaleci ona też wstanie, czy nawet napicie się wody.

fotel

Waga

Nowe fotele są niewątpliwie lżejsze od swoich poprzedników przede wszystkim dzięki zastosowaniu ram z włókna weglowego, ale również dzięki wykorzystaniu nowoczesnych pokryć, które zastępują część wypełnienia w tradycyjnych fotelach.

fotel fotel fotel

Stoliki

Jako że Airbus nastawiony jest na pomieszczenie jak największej liczby pasażerów, rozwiązaniem problemu niewygody nie jest po prostu stworzenie wygodnego fotela, lecz jego odpowiednie dostosowanie w ramach obecnych wymiarów siedzenia. Innym aspektem było przemyślenie kwestii stolików, które bywają problematyczne zwłaszcza dla wysokich osób. Zamiana jego ułożenia z pozycji poziomej do pionowej może pomóc zaoszczędzić, co najmniej cal dla kolan pasażera.

Wszystkie te zmiany brzmią obiecująco i nawet najmniejsze udogodnienia mogą nabrać znaczenia w obliczu kilkunastogodzinnego lotu. Są one z pewnością korzystne zarówno dla pasażera, jak i przewoźnika, który prócz zwiększenia poprawienia komfortu swoich klientów, może również zaoszczędzić na przykład na paliwie dzięki zmniejszeniu wagi foteli. Prototypy foteli zostały stworzone za pomocą cyfrowej technologii tkania, która zmniejsza ilość odpadów do minimum.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here